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743mg より
743mg への返信。 全部論理が逆だよ。 後発技術の電気自動車はガソリン自動車より安全でないと売り物にならないから、ガソリン自動車より安全基準を高く設定してある。 感電の危険性は常にあり、安全性は製造会社による。 日本製品の信頼は高いが、電気自動車は基本的に危険であり、ガソリン車より安全ということはない。
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<a href="https://1000mg.jp/154925/#comment-3084091">743mg</a> への返信。 エコロジー対策は賛成だが、そのロスがトータルで回収できるなんて、それは宗教だよ。 どこかでロスを安く見積もってるだけ。
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<a href="https://1000mg.jp/154925/#comment-3084266">743mg</a> への返信。 泡消火剤出すスプリンクラー知らんのかw
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743mg への返信。 効率の理想値比べても意味がない。 発電所の電力を全部使ってる前提で計算してる。 実際は使われなかった電力の発電コストが常にある。 火力発電は典型的な資源の無駄使い。
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まっ中華製韓国製バッテリーをそのままにして乗ってりゃ発火事故起こして当然じゃない？慰謝料賠償金メーカーからふんだくれなきゃ買う価値もない。加えて、中華製韓国製EVにあっては配線自体の許容電流値がギリだからいつ絶縁被覆の脆化で配線ショートするかもわからないことを考えりゃ、買う価値もない。
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